还是喜欢听些经典歌曲，悠扬动听，心灵也随着飞扬。而现在所谓很多念的歌，实在不敢恭唯...

看了你的文革部分系列，说实话，我只想笑，不仅是因为当时的人的无厘头，还有你幽默的言语，把一个孩子眼里的文革表达得淋漓尽致。在其它网站还没见过这些系列，你这是经典值得珍藏版。...

一度酷爱甘雅丹的歌,她的声音醇厚甘甜,悠扬奔放,;令人陶醉,神往.听她的歌感觉好象天边飘来的琴声,情意绵绵，久久回荡...如诗,如梦,身心被爱环绕,感动,弥漫...如今随着时间的推移,感觉那种舒缓,深沉,过于委婉,不够热烈,反而迷恋"凤凰传奇"的旋律,高亢,激情,充满生命的朝气.怎么样?若竹先生,你也尝试一下,也许神采飞扬,写出更新更美的篇章~.......

很喜欢若竹先生讲些过去的事情,我会继续关注,真想亲身经历一下那个年代,这个愿望这辈了不会实现了....

现在的年轻人已经没有那时候的劲了,像那些歌曲很少会唱,就这首歌我都不会唱,父母对毛主席特别热爱,小时候经常听他们讲那个时候的故事呢,生活在那个年代或许有很多振奋人心的事,现在就没有了,都是各自忙各自的,就算街上有人被抢,车上有人被打,大家谁都离的远远的,生怕染上自己....

看来这个论坛年轻人太多了,只有我能与箬竹先生有一点共鸣了.那些旋律依稀在耳边回荡,还有红色电光纸刻出的主席头像剪纸.妈妈最先得到的小小纪念章被我搞丢了,她哭的伤心欲绝,我也学着用手一别,想办法偷一个,遗憾的是年幼个小,阴谋未能得逞.身在北京,没见过活着的主席,修建纪念堂时做为中学优秀干部,一组12人用一把铁锹在广场奠基.如今纪念堂却成了忧患,广场不如往昔壮丽,遗体保存工作日益繁重,艰难.........

后 记

“呀拉索”系列，原打算写集八节，写到第七节“拉萨市内游”时，发觉二千字篇幅，要囊括罗布林卡、拉萨博物馆、八角街和大昭寺四景，不可能，于是将此节等分为二。第九节写罢，以为杀青，谁知不是漏了这样，就是忘了那样，在我心里，仍收不了尾。只好再增补一节“后记”，以求对得起自己，对得起西藏。

青藏线上的骑车人证明

乘大巴走青藏线，途中数度遇见骑自行车进藏的人！这些骑士们，有男有女，都很年轻，后架驭着大包，显然是睡袋吃喝等物。看他们黑瘦的模样和缓慢的行动，我说不清是佩服，还是担忧？大巴不歇气地跑，从格尔木到拉萨也得二十个钟！骑自行车，高海拔缺氧，没有二十几三十天的，想走完全程，难呀！夜长梦多，路长事多，如此艰苦卓绝的跋涉，有个闪失，如何是好？

进藏前也曾听说，有人骑车进藏，听时无心，见着他们在青藏线上的身影，岂能不叹服。我若年轻二十岁，也要这样走一遭！感慨刚过，更不可思议的景象，又在前方出现。当时大巴已有故障，车速很慢，我得以细细地观察眼前景观：一辆带雨篷的人力三轮，后檐下红笔写着六个大字：“走遍祖国大地”，车兜里卷着铺盖和摞着锅碗，蹬车者头发花白，面目黝黑，艰难地，缓慢地，不停地蹬着车。

我明白了，世界上再难的事，也有人干。如果你觉得自己老，还有更老的人在干。你若不想干，不必找理由开脱，不干就是了。因为，在你可能成为理由，在人家就不是理由了。

向往成功者，无须为自己的失败寻找理由！青藏线上的骑车人就是证明。

铁条的营盘和军车的龙

出格尔木之后，进那曲地界之前，青藏线上除少数居民点和修筑铁路的工棚之外，无人区长达数百公里。然而，路上除了偶尔跑过成群的藏羚羊，你还可以见着山脚下成片的军营。

青藏线究竟有多少军营，因行程一半是夜里度过的，所以我们并不清楚，在白天，目力所见，也不下三座五座。这些军营，有黄色的砖石修建的永久性屯兵站，也有色帐篷搭建铁丝网圈着的临时营地。无一例外，营盘中停有大量军车及火炮，随机可动，开赴战场。

青藏线的漫长，使沿途来往的车辆显得稀少，可遇上军车，就不是一辆两辆，动辙几十辆上百辆。大巴过了那曲，迎面开来一队由各种军车组成的绿色车龙，与我们擦肩而过，竟然持续了近一个小时，仍“神龙见首不见尾”！

此情此景，我不由感叹：达赖和那一伙小子们想要独立？凭什么？退一万步，即使美国愿意把他们驻扎伊拉克的军力全搬来打，咱们在青藏线上的军队也够他喝一壶的了。

达赖和藏独，歇着吧您呀，门都没有！

半途而废的珠峰计划

西藏之行，原计划包括珠峰。去珠峰，看地图容易，走起来难。我们从拉萨到日喀则，用了一整天；再从日喀则去珠峰大本营，还需要两天。听说，线路大多在海拔5000米上下，路况崎岖，车行颠簸。

我很犹豫。我对山的向往，与对水的酷爱一样，是我旅行的追求终极。祖国几乎所有的名山大川，我基本去过攀过。珠峰，我当然没资格去攀，但站在山脚，望一望喜玛拉雅之巅，也是夙愿。

按我的性格，日喀则都到了，岂有不上珠峰之理？然而，“欺山莫欺水”的古训，西藏不适用。一路上高原反应，让我意识到，旅行即是探险，而探险不等于玩命。高原反应，绝对是要命的！

我在旅途上涉险，不是一次两次了。三门峡大坝，我只身跳入激流；华山长空栈道，我松开双手为同事们照相……但不知何，此次前往珠峰，我却不敢赌命？

犹豫间，遇上从珠峰下来的团队，咨询他们，高原反应得吃不下睡不着还是次要，他们一句话，让我最终打消了去珠峰的念头：“天不作美，全是云，根本见不着珠峰。听说，一个日本团，为拍珠峰，在大本营等了十天，仍不见放晴，只好打道回府”。

于是，我也“只好打道回府”了。

没去珠峰，确实遗憾，也是我人生一大进步。既要有勇往直前的精神，更要有量力而为的态度。近在咫尺的珠峰都能不去，还有什么不能放弃的呢？

且把珠峰留住，后会何愁无期！

来自新疆石河子的朋友

我在拉萨邂逅来自新疆的小王，由于他的热情，我们入住了实惠的工人疗养院，为此，我俩朋友相称。我叫他小王，因为他比我年轻，其实也奔四十的人了。据他自我介绍，是石河子的一个石油干部。

小王让我感觉震憾。他驾驶一部小排量吉利轿车，带老婆女儿，还有两哥们儿，绕敦煌，经格尔木，走青藏线，进拉萨，一路南下一路玩，说是还要从日喀则走一条新路回新疆。

小王的月薪也就三几千块，老婆是个教师，收入高不到哪，住房不足百平方，买辆五万的吉利，此前已去内蒙呼和浩特玩过一圈。他的人生观：“有得吃，有得喝，有得住；不欠债，不存款，不炒股；多出的钱，不玩白不玩，要玩趁早玩。”他更远大的计划是：再攒点钱，驾车从最北的新疆，开到最南的海南。

我更有理由比小王活得潇洒，我更有理由比小王玩得痛快，我更有理由比小王过得滋润。然而，我不如他啊。

小王的胆略也让我刮目，他车上只有他一个司机，全程只他一人开车，累了，其他人坐下打牌候着，他躺倒打个盹儿，然后起来再开。

一个司机，一辆破车，一伙亲朋；少收少入，无忧无虑，走天走涯。唉，不服不行！

“呀拉索”还没有写完，也不可能写完。

罢了，留着下次从西藏回来，一并写吧。

二〇〇八年五月十二日于广州