船运：武汉是我国长江沿岸最大的中转港之一，上游至重庆、下游至上海都有定班客轮往返。由于船运速度较慢，近年来乘船去武汉的旅客已明显较少，因而现在的客轮班次也减少了很多，如果要乘长江客船的话最好问清情况。
武汉港长江客运航班表
终到站 开船时间 全程运行时间
上海 11:00、19:00 43个小时
南京 20:00、21:00 25小时
重庆 18:30 60小时
九江 18:00 9小时30分
九江 8:30、13:30 4小时(高速船)
铁路：武汉距北京1209公里，离广州1104公里，每天在这里进出的快车有30列以上。市内的大部分列车都由汉口站和武昌站发出，在买好车票后一定要仔细看清楚票上注明的是从哪个车站上车的。

公路：武汉成为华中第一大交通港站。铁路京广线、襄渝线、焦柳线、汉丹线和武大线交织通往全国各地。公路也四通八达。
市内交通：汉口、汉阳和武昌分别被江汉大桥、二桥、三桥、四桥以及长江大桥、二桥连接了起来，使得人们在三镇之间往来方便了很多；武汉轻轨也已经投入运营。当地还开通了一些旅游专线车，将主要的景点都网罗了进去，如果你想省钱的话，可以找这种车坐，但是时间较长，因为站站都停。比较好的有旅游一号线，到达武汉的大部分景点。

401旅游线路（全长36公里，共19个景（站）点）
二七纪念馆－古德寺－八路军办事处－八七会址＝胜利饭店－武汉客运港－江汉路步行街－龙王庙－铜人像－古琴台－归元寺－龟山电视塔－黄鹤楼－红楼－长春观－宝通寺－东湖梅园－磨山楚城－东湖沙滩浴场

402旅游线路（全长48公里，共17个景（站）点）
武昌火车站－红楼－黄鹤楼－龟山电视塔－古琴台－武汉客运港－八七会址－滨江公园－解放公园－东湖梨园－鸟语林－省博物馆－东湖梅岭－放鹰台－东湖梅园－武汉植物园－东湖钓鱼台
普通车票2元，限乘一次有效 通票5元，全天不限次数乘车 ，车上代售打折景点门票
车型：新型双层观光巴士

轻轨：全长约10公里，共10个站点，分别是宗关、太平洋、硚口路、崇仁路、利济北路、友谊路、江汉路、大智路、三阳路和黄浦路。
运营时间：6：30-21：30，运行间隔6分钟。
票价：起价1.5元/人，可乘6站地；6站以上2元/人，每次从入闸到出闸限时100分钟，超时须按2元/人补票。



市内沿江观景游
武汉客运港码头乘“新鑫”号游船，沿江一日游，白沙洲长江大桥－晴川阁－龙王庙－杨泗港－黄鹤楼－武昌观江平台－长江大桥－长江二桥

市郊旅游1路 武汉客运港-黄陂木兰山－木兰胡 票价：16元/人
市郊旅游2路 武汉客运港-现代蔬菜园－新洲道观河风景区 票价：18元/人
市郊旅游3路 武汉客运港-蔡甸野生动物园 票价：12元/人
市郊旅游4路 武汉客运港- 武汉民族文化村－华泰山庄汤孙湖度假村－龙泉山风景区 票价：10元/人
市郊嵩阳森林公园旅游线路：汉阳文化宫－蔡甸镇－索河镇－嵩阳山庄
市郊九真山森林公园旅游线路：汉口新华路－永安镇

　　 集公园、花卉、山泉、瀑布、游憩为一体的大公园。四季呈现不同风貌、分前山、後山公园，一般所赏游的皆指後山公园，倚纱帽山，占地46公顷，一到赏花季就让阳明山附近道路大塞车，都会区的恶梦，怪不得30年前的缆车疏解交通方案，重新提出炒作。

　　 以常规庭园设计，兼具自然与人工之美，是阳明胜景的精华；着名景观有：七彩喷水池、花钟、展望台、小隐潭和瀑布区等，而花钟衍然成阳明公园的地标，多少游人焦距的落点，留影记忆的背景。尤其每年2~4月花季，姹紫嫣红百花怒放，更引人入胜，阳明山公园除了表象，绚丽的自然景观之外，内涵之丰富则是动植物资源人文价值，同时是火山、硫磺温泉的橱窗。

    维多利亚港湾地处香港岛与九龙半岛之间，这里港阔水深，自然条件得天独厚。水域总面积达59平方千米，宽度从1.2千米到9.6千米不等，可以停泊远洋巨轮。维多利亚港有三个主要出入水道，是进入香港的门户，维多利亚港目前有72个供远洋轮船停靠的泊位，其中有43个可供长达183米的巨轮停泊。整个港区开发的码头和货物装卸区总长度近7千米，进出港的轮船停泊时间只需十几个小时，效率之高为世界各大港口之冠。香港港口的助航设施以及港口通信设备也是十分先进和完备的。

    维多利亚港湾斜斜的漆咸道，深夜打烊的大小店铺都还倦在卷帘门后。漆咸道往南的尽头，已足够闻得着维港的味道了。横着的是有名的梳士巴利道。穿过去，就是尖沙咀的滨海公园。 

    其实，漫步尖沙咀的滨海散步道，维港就在身旁。往来的各色船等慢悠悠地穿梭在雨雾中，隔水相望，港岛更便涩地躲在朦胧之后。弥敦道的喧嚣还没有开始。往西走，香港太空馆、艺术馆、文化中心在徐徐悠悠的港风中逐渐显露着各自的身形。

    再往西去，文化中心的广场上，米寿的钟楼亦然。这是一座红砖砌成的方形建筑，高44米，四角是花岗岩。楼顶，一枚7米长的避雷针高耸。钟楼外墙依稀可见斑驳的痕迹。始建于1915年的钟楼，原是九广铁路尖沙咀火车总站的标志性建筑。1978年，九广铁路总站迁至红磡，尖沙咀站被拆除，只剩下孤零零的钟楼在此。 

    维港的那一面，太平山正与钟楼日夜相望，一高一低，永远遥相厮守，一道见证着维港的一切。行至天星码头，雨已停歇，天似放晴。贝聿铭设计的中银大厦，犹如竹干节节高升的外形和钢架玻璃的结构将香港的传统气质和现代风格发挥的淋漓尽致。湾仔的会展中心新翼则是香港的新地标，它拥有全球最高的玻璃幕墙，如展翅欲翔的海鸥。临海的广场上，金紫荆正熠熠盛开。 

    广东道上豪华海景酒店的顶级名牌店或许发散着诱惑的磁场，一如维港对面中环的高档 写字楼。坐在海港城三楼的露天游廊上，碌碌嘎然。身后的玻璃门仿佛一道屏风，门里是尘世，门外是桃源。阳光铺在海面上，随波浮荡，目眩神迷。依稀中，没有追逐，不知魏晋，唯有山海天风。

    夜幕初临，维港灯火渐明，天边一抹紫霞余辉。绿白两色的天星小轮缓缓向港岛游去。摩挲多年依然坚固的甲板，吱吱呀呀的古旧木质座椅，沿袭着不列颠的绅士品格。回望九龙，霞光正淡去，灯火繁花渐行渐远，几艘归航的小船静静地躺在码头上，钟楼依然形单影只。彼岸璀璨耀眼的港岛让人目不暇接，加上波光倒影，越显奢华。湾仔会展中心彻亮如洗，铜锣湾熙攘如潮，中西区错落的高大建筑灯火通明，中环中心的明灯直刺云霄，青黑的太平山隐现的点点星星，是这片灯海的边际。迷离恍惚中，海面上的观光游轮甚至天星小轮都成了维港两岸争妍的表演者，水、灯、船、人共奏华章。 
    在中环的天星码头登岸，夜色完全笼罩了维港，她的妆容逾显华贵。临海护栏隔疏了拍岸的浪声，倒映着连片色彩的海面，九龙反而显得亲近平实了许多。几步路外的皇后码头，不知哪家电视公司正在拍跳海戏。一直不知道为什么很多人总喜欢在这里跳海，想想其实在这样浪漫的地方结束生命恐怕真是对自己的最好祭奠。 

    还是再上山顶吧。有的人喜欢分两次上太平山，一次是在白天，体会殖民时代只准上流人士出入的巅峰感，另一次则是在山下城市灯火盛宴的夜晚，领略维港最亮丽的一面。 

    古老的山顶缆车一如既往地陡斜着身子往上爬。半山一户豪宅正在开party，惹来阵阵观望。美酒佳人恐怕早就没有欣赏夜景的兴致了，抑或他们早已习惯了将自己也看作景致。夜晚的太平山顶凌霄阁观景台笼罩在流光溢彩中。不管你是不是一个浪漫的人，这里都能让你沉醉其中，畅快愉悦。 

    躲开山顶最熙闹的人群，一路西行，观景的狮子台静卧在飞崖之上。人不算多，随意地或站或坐，指点着海山之间的炫影。继续西去，自然祥静的氛围越来越浓密，脱世一般。这时维港才真切起来。港九两岸夺目的灯海是她给自己涂上的夜光眼影，调尽亮丽色彩，配合着香港的妩媚线条和华贵夜礼服。维港忽明忽暗的眼波不似她的奢华妆容这般张扬，海潮更替中沉淀着浮华，幽冷地望穿红尘，反而更撩人心绪。 
    细味维港所代表着的这个东方大都会，东西对比，左右共存，古今并陈，南北交通，城乡兼胜，沧桑荣辱……眼前的繁都逐渐和记忆中的交叠起来，或许这才是维港掩藏在奇幻无穷美景之后的真髓吧。
摄影提示 
    由于香港年平均气温较高，达22.8oC，天气易受季风影响，四季差别明显，所以维多利亚海湾的最佳旅游和摄影季节为每年秋季。维港的夜景是世界上最美丽的夜景之一，非常值得拍摄，最佳的观赏地点是九龙尖沙咀与港岛中西区之间的维港最窄处，这里海面仅1公里。可在尖沙嘴海滨观赏对岸景致，上太平山顶俯瞰更佳。在太平山顶的凌霄阁眺望台和狮子亭，整个维港景致一览无余。 
    特别提醒：如果愿以更长时间地置身维港，可以选择“天星维港游”。仿照1920年天星小轮设计的“辉星轮”从尖沙咀天星码头出发，在维港环游，行程一个小时左右。票价依时间(日/夜)和游程长短不同，夜间的单程环游票价是72港币/人。 

     杨堤一带的景色是漓江沿岸风景中的一个亮点，江水清澄见底，蜿蜒于苍翠雄奇的群山之间。江边的山峰造型各异，翠竹丛丛中掩映着村落，时隐时现，构成了一幅美丽的山水长轴。自杨堤顺江而下，曲水奇峰紧紧相连，主要景点有桃源仙境、浪石胜境、仙人推磨、绣山彩壁、鸳鸯戏水、九马画山、七姐下凡、螺丝山等二十多处。

　
　 在漓江西岸的鸳鸯滩下，距桂林约46公里处。杨堤村后有一山，它的两个山峰像一对倒挂的羊蹄，杨堤谐音，用作村名。村北有金鸡山，像一只啄米的雄鸡。村东有白虎山，瀑布直泻而下，银珠洒满一江，有“金鸡啄白米”之说。

江中有两个沙洲像鸳鸯戏水，名鸳鸯滩，滩下有锣鼓石。杨堤两岸翠竹成林，连成十里的绿色翠屏，摇曳在青山、秀水、飞瀑、浅滩之间，给人以清幽、宁静、详和、致远之感。枯水期间，杨堤是江游的起点，万头钻动，热气腾腾，静与动奇妙地融汇在一起。

    洞内圆石成滩，可涉水登临。菜的卵石大小不一，大者如碗，小者如卵，在波浪的长期冲磨下，表面十分光滑，游人至此，拾上几颗带回家去，可作纪念。 横洲角洞是另一处海蚀洞，位于瓮缸群岛横洲。横洲角洞状若半月形，洞高达20余米，宽6米余。洞口左边还有一个小洞，洞之通道十分狭窄，仅容一小型橡皮舟通过。洞道虽狭小，浪流却湍急，故横洲角洞内的景色要比吊钟洞险些。瓮缸群岛另外还有两洞，一曰沙塘口洞，一曰榄湾角洞。前者位于峭壁洲南端，高10余米，洞旁有高约30多米的海崖陡壁，险峻异常。此洞十分狭窄，舟行其中，宛小巷行车，两壁可触。后者位于火石洲东南部的岬角处，其状如关公青龙偃月刀横卧地上，故又得名关刀洞。

    榄湾角洞高16米许，宽3米余，洞顶岩石裂缝较多，令人望而生畏。此洞又面临南海，外无屏障，以挡波浪，故洞内浪凶潮急，不易进入。 上述吊钟洞、横洲角洞、沙塘口油和榄湾角洞四个海蚀洞穴，景观奇特，独具风采，被誉为香港野外四大奇观。除这四大奇洞之外，另外还有鹤岩洞、通心洞、天梯洞、水帘洞、飞鼠岩和大石门等多处海蚀洞景观。 

    除夕的之夜，无论相隔多远，工作有多忙，人们总希望回到自己家中，吃一顿团团圆圆的年夜饭。有时实在不能回家时 ，家人们也总是为他留一个位子 ，留一副碗筷，表示与他团聚。这年夜饭也叫“合家欢”，是人们极为重视的家庭宴会。俗话说得好，打一千，骂一万，三十晚上吃顿饭。

    按照我国民间的传统习惯，年夜饭的吃食很有讲究 ，通常有馄饨、饺子、长面、元宵等等。

    新年吃馄饨取其开初之意。传说盘古氏开天劈地，使“气之轻清上浮者为天，气之重浊下凝者为地”，结束了混沌状态，才有了宇宙四方。再则取“馄饨”与“浑囤”的谐音，意思是粮食满囤。饺子是我国的传统食品之一 。也称作扁食或煮饽饽。古来只有馄饨而无饺子。后来将馄饨做成新月形就成饺子了。在唐代吃饺子的习惯已经传到我国的边远地区了。

    除夕夜，十二点钟声一敲响，就开始吃饺子，因此时正是子时 ，取其新旧交替，子时来临之意。

    我们对年夜饭的重视，也就是对传统的重视，对自己身份的认知，《尔雅·释天》中说：“年者，禾熟之名，每岁一熟，故以岁为名”，把“年”当作收获的象征，于是大家聚在一起烧些好东西吃一顿，这种庆祝的活动也就成了年夜饭。

    这顿饭更重要的在于一个形式，吃年夜饭时，家家都要有一道菜即全鱼，取年年有余之意。在我国南方，鱼是整个宴席的最后一道菜，大家并不是真正的去吃，只是端上来摆摆样子，留到明年表示日子有富余。

    还有些地区，第一个热菜就上全鱼，直到宴会结束时，大家才象征性地吃上几口。除夕鱼寄托着人们希望家业发达、年年有余的美好愿望。广州人的年夜饭桌上通常会有“发财就手”、“发财好市”这样的意头菜，不过是件讨口彩的事情，但大家还是认真虔诚地做了。

    中国之大，各地风俗不尽相同，南方和北方有着明显的差别：北方除夕夜多包饺子吃，以谐音取“更岁交子”的意思，有的在饺子中放糖，祈求来年生活更甜美；有的则在个别饺子中包一枚钱币，谁吃到了谁就会在新的一年里发财。

    南方除夕一般是吃元宵和年糕，元宵又叫“汤圆”、“团子”、“圆子”，中间包糖为多，取全家团圆美满甜蜜之意；年糕由糯米做成，以谐音取“年年高”之意。但这一天，普天下的中国人都不约而同地奔赴了这场盛宴，怎能不教人感动？

    年夜饭代表着至高无上，古时的贤明圣祖在年三十这天也会特赦犯人们回家去吃顿年夜饭，因为这顿饭代表着一个人真实活在世上至高无上的权力，对于中国人而言这是无可替代的，前几年导演张元拍了一部《过年回家》，通过女犯人回家吃年夜饭讲述了一个人性宽容的故事，最后电影为张元捧回了一个“人道主义精神奖”。年饭早已超出了“吃”的范围，年饭桌上的东西，早就不一定非得到过年才有得吃。年饭之意不在饭，而在于那份人与人之间的温馨。

　　年夜饭象征着幸福憧憬，再惨，惨不过杨白劳，但在年三十这天，杨白劳也要给喜儿买条红头绳，想办法张罗着吃顿年夜饭，喜儿那段“爹爹带回白面来，欢欢喜喜过个年”的唱词让我的父辈在忆苦思甜的过程中知道了什么叫“悲剧的铺垫”。

　　年夜饭意味着根本的权力，海外的华人感触应是最深，印尼曾经禁止华人们庆祝新春，直到印尼前总统瓦希德就任后，取消了华人公开举行宗教信仰及民俗活动的禁令后，让印尼华人在隔了３０多年后获准在不受限制下欢度春节，重新体现春节的喜洋洋气氛，让这顿年夜饭吃得轻松惬意。

　　年夜饭就是中国人最内核的向心力，年夜饭的温情正是这样一种铭刻在民族的骨头里，温暖在一家人的问候中，沸腾在每一个人血脉中的温情。这种温情是大年三十母亲唠叨在灯下的叮嘱，也是无数的游子顶着寒风，踏着大雪往家里赶的执着与真诚。中国人最讲至亲至情，受“礼仪之邦”的影响至深。但现代社会中很多家庭成员为生计、为发展，各奔东西，平时难得一聚。一起吃顿年饭，一家人酒肴相对，轻言细语，诉说别后离情，生活感悟，该是何等惬意之事！